日本車レビュー

2020年、あのクルマが走り出したとき──「これだよ、スバルはやっぱりこうじゃなきゃ」そう思わず口にした人も、きっと少なくなかったはずだ。1.8L直噴ターボが生む、ほどよく力強く、それでいてしなやかな加速。SGPのしっかりとした土台に、AW...

「静寂と躍動、そのはざまで」ハイブリッドカーに求められるのは、もはや燃費性能だけではない。滑らかな加速、緻密なレスポンス、そして心を震わせるような“走りの質”──。そんな時代の空気を感じ取ったかのように、スバルが今、全く新しいハイブリッドユ...

「GRスポーツって、やっぱり高いのかな？」 「けど、走りが良ければちょっと高くても…？」そんな声が僕の元にも、少しずつ届いてきている。2025年秋、ついに登場すると噂されているダイハツ ミライース GRスポーツ。 けれど、その「価格」と「中...

「軽だって本気で走れる」──そう思わせてくれる一台が、2025年秋に登場予定のダイハツ ミライース GRスポーツだ。5速MT、専用足回り、そしてGRの名。 けれど、僕はこう思う。“GR”と名乗る以上、その走りは「雰囲気」じゃなく「信念」であ...

「もし、雪の朝でも心が踊るクルマがあったら──」僕がそう呟いたのは、冬の奥多摩でMTの軽自動車をスリップさせながら登ったあの日だった。あれから月日は流れクルマは進化し、ユーザーの価値観も変わった。けれど、胸の奥に眠る「小さくて、よく走る、信...

あの名車「セリカ」が、ふたたび走り出す日それは、まだ背丈も低かった頃の夏休みの記憶。親戚のおじさんが大切にしていた、白いセリカLB。流れるようなファストバックのシルエット、助手席のドアを開けた瞬間に感じた匂い、そして走り出すときのあの胸の奥...

CR-V、それは“走れるSUV”の原点だった1995年、初代CR-Vがデビューした年。僕はまだ中学三年生。父の車の助手席で聞いたVTECの咆哮に心を奪われ、走ることに恋をした年だった。当時のホンダは、まさに“走り屋の聖地”。シビック、インテ...

そのニュースに、思わず画面を二度見した――「CR-Vが、ハイブリッドで帰ってくる」。僕らの青春には、いつもホンダがいた。VTECの炸裂音、峠で聞こえたエンジンの唸り、そして“パワード・バイ・ホンダ”の誇らしげなロゴ。速さに貪欲だったあの頃、...

スライドドア軽の“完成形”という存在クルマにおける「使い勝手」という言葉は、往々にして語られすぎて、軽くなってしまうことがある。だが、ダイハツ・タントが市場に登場したとき、その“使い勝手”という概念が、どれほど多くの人の暮らしを変えたか──...

あれはもう、10年以上前になるだろうか。ある試乗会で、僕はタントのステアリングを握った。その日は他にもスポーツカーや高級セダンが並んでいた中で、なぜか一番心に残ったのがこの軽だった。加速は穏やかで、旋回も控えめ。けれど、助手席にいる人が驚く...